වයිපර් මෝටරය
වයිපර් මෝටරය ධාවනය වන්නේ මෝටරය මගිනි. මෝටරයේ භ්‍රමණ චලිතය වයිපර් ක්‍රියාව අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා සම්බන්ධක දණ්ඩේ යාන්ත්‍රණය හරහා වයිපර් අතේ ප්‍රත්‍යාවර්ත චලිතය බවට පරිවර්තනය වේ. සාමාන්යයෙන්, වයිපර්ට මෝටරය සම්බන්ධ කිරීමෙන් ක්‍රියා කළ හැකිය. අධිවේගී සහ අඩු වේග ගියර් තෝරාගැනීමෙන්, මෝටරයේ ධාරාව වෙනස් කළ හැකි අතර එමඟින් මෝටර් වේගය පාලනය කර වයිපර් අතේ වේගය පාලනය කළ හැකිය. මෝටර් රථයේ වයිපර් වයිපර් මෝටරය මගින් ධාවනය වන අතර ගියර් කිහිපයක මෝටර් වේගය පාලනය කිරීමට පොටෙන්ටියෝමීටරය භාවිතා කරයි.
වයිපර් මෝටරයේ පසුපස කෙළවරේ නිමැවුම් වේගය අවශ්‍ය වේගයට අඩු කිරීම සඳහා එම නිවාසයේම කුඩා ගියර් සම්ප්‍රේෂණයක් සපයා ඇත. මෙම උපාංගය සාමාන්යයෙන් wiper drive එකලස් කිරීම ලෙස හැඳින්වේ. එකලස් කිරීමේ ප්‍රතිදාන පතුවළ වයිපර් අවසානයේ ඇති යාන්ත්‍රික උපාංගය සමඟ සම්බන්ධ කර ඇති අතර, වයිපර්ගේ ප්‍රත්‍යාවර්ත පැද්දීම ෆෝක් ඩ්‍රයිව් සහ ස්ප්‍රින්ට් රිටර්න් හරහා සාක්ෂාත් වේ.
වයිපර් මෝටරයේ සංයුතිය කුමක්ද?
වයිපර් මෝටරය සාමාන්යයෙන් DC මෝටරයක් වන අතර DC මෝටරයේ ව්‍යුහය ස්ටෝරර් සහ රොටර් වලින් සමන්විත විය යුතුය. DC මෝටරයේ නිශ්චල කොටස ස්ටටෝරය ලෙස හැඳින්වේ. ස්ටටෝරයේ ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ චුම්බක ක්ෂේත්‍රය ජනනය කිරීමයි, එය පාදම, ප්‍රධාන චුම්බක ධ්‍රැවය, සංක්‍රමණික ධ්‍රැවය, අවසාන කවරය, දරණ සහ බුරුසු උපාංගයෙන් සමන්විත වේ. ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර භ්‍රමණය වන කොටස රොටර් ලෙස හැඳින්වේ, එය ප්‍රධාන වශයෙන් විද්‍යුත් චුම්භක ව්‍යවර්ථය සහ ප්‍රේරිත විද්‍යුත් චලන බලය ජනනය කිරීමට භාවිතා කරයි. එය DC මෝටරයේ බලශක්ති පරිවර්තනය සඳහා කේන්ද්‍රස්ථානය වේ, එබැවින් එය සාමාන්යයෙන් ආමේචරය ලෙස හැඳින්වේ, එය භ්‍රමණය වන පතුවළ, ආමේචර හරය, ආමේචර එතීම, සංක්‍රමණික සහ විදුලි පංකා වලින් සමන්විත වේ.
