වයිපර් මෝටරය
වයිපර් මෝටරය මෝටරය මගින් ධාවනය වේ. වයිපර් ක්‍රියාව සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා මෝටරයේ භ්‍රමණ චලිතය සම්බන්ධක දණ්ඩ යාන්ත්‍රණය හරහා වයිපර් අතෙහි ප්‍රත්‍යාවර්ත චලිතය බවට පරිවර්තනය වේ. සාමාන්‍යයෙන්, වයිපර් මෝටරය සම්බන්ධ කිරීමෙන් ක්‍රියා කළ හැකිය. අධිවේගී සහ අඩු වේග ගියර් තෝරා ගැනීමෙන්, මෝටරයේ ධාරාව වෙනස් කළ හැකි අතර එමඟින් මෝටර් වේගය පාලනය කර පසුව වයිපර් අතෙහි වේගය පාලනය කළ හැකිය. මෝටර් රථයේ වයිපර් වයිපර් මෝටරය මගින් ධාවනය වන අතර, ගියර් කිහිපයක මෝටර් වේගය පාලනය කිරීමට පොටෙන්ටියෝමීටරය භාවිතා කරයි.
වයිපර් මෝටරයේ පසුපස කෙළවරට අවශ්‍ය වේගයට ප්‍රතිදාන වේගය අඩු කිරීම සඳහා එම නිවාසයේම කොටු කර ඇති කුඩා ගියර් සම්ප්‍රේෂණයක් සපයා ඇත. මෙම උපාංගය සාමාන්‍යයෙන් වයිපර් ඩ්‍රයිව් එකලස් කිරීම ලෙස හැඳින්වේ. එකලස් කිරීමේ ප්‍රතිදාන පතුවළ වයිපර් අවසානයේ ඇති යාන්ත්‍රික උපාංගය සමඟ සම්බන්ධ කර ඇති අතර, වයිපර්හි ප්‍රත්‍යාවර්ත පැද්දීම ෆෝක් ඩ්‍රයිව් සහ ස්ප්‍රින්ග් රිටර්න් හරහා සාක්ෂාත් වේ.
වයිපර් මෝටරයේ සංයුතිය කුමක්ද?
වයිපර් මෝටරය සාමාන්‍යයෙන් DC මෝටරයක් වන අතර, DC මෝටරයේ ව්‍යුහය ස්ටේටරය සහ රොටර් වලින් සමන්විත විය යුතුය. DC මෝටරයේ ස්ථාවර කොටස ස්ටේටරය ලෙස හැඳින්වේ. ස්ටේටරයේ ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ පාදම, ප්‍රධාන චුම්භක ධ්‍රැවය, කොමියුටේටර් ධ්‍රැවය, අන්ත ආවරණය, බෙයාරින් සහ බුරුසු උපාංගයෙන් සමන්විත චුම්භක ක්ෂේත්‍රයක් ජනනය කිරීමයි. ක්‍රියාත්මක වන විට භ්‍රමණය වන කොටස රොටර් ලෙස හැඳින්වේ, එය ප්‍රධාන වශයෙන් විද්‍යුත් චුම්භක ව්‍යවර්ථය සහ ප්‍රේරිත විද්‍යුත් චුම්භක බලය ජනනය කිරීමට භාවිතා කරයි. එය DC මෝටරයේ ශක්ති පරිවර්තනය සඳහා කේන්ද්‍රස්ථානය වන බැවින් එය සාමාන්‍යයෙන් ආමේචරය ලෙස හැඳින්වේ, එය භ්‍රමණය වන පතුවළ, ආමේචර හරය, ආමේචර එතීෙම්, කොමියුටේටරය සහ විදුලි පංකාවකින් සමන්විත වේ.
